Kordobos tiltai ir malūnai
Romos kronikose rašoma, kad 45 m. pr. Kr. Cezario kareiviai šioje vietoje Guadalkivyro upę įveikė žengdami per iš vandens kyšančius akmenis. Po penkiasdešimties metų, Imperatoriaus Augusto laikais antikinė Corduba tiek išsiplėtė, kad atsirėmė į dešinį Guadalkivyro upės krantą, todėl buvo pradėtos akmeninio tilto statybos. Kada jos baigėsi nežinoma, nepaisant to, šis tiltas buvo vienintelis Kordoboje dar beveik du tūkstančius metų!!! Antrasis, permestas per Guadalquivir upę ir pavadintas San Rafelio vardu pastatytas tik 1953 metais.
Kordobos romėnų tiltas | Andalūzija. Virgen Extra
Pradžioje arkinė Romėnų tilto konstrukcija turėjo 17 atramų, vėliau viena arka buvo panaikinta. Iki šių dienų išliko tik dvi originalios, dar Romėnų laikais statytos arkos – jų atramos yra kiek kitokios formos, nei likusios. Transporto eismas tiltu vyko iki 2004 metų. Dabar, po kelis metus trukusios rekonstrukcijos, tiltas priklauso pėstiesiems ir dviratininkams.
Įdomu tai, kad net ir šiais laikais Guadalkivyro upę galima įveikti brendant ar šokinėjant akmenimis – pro tiltą tekantis vanduo nėra gilus, o už jo srautas dalijasi į kelias mažesnes atšakas. Iki šiol šiose atšakose išliko net 11 malūnų liekanos, dabar paskelbtų Andalūzijos istoriniu paveldu.
Iš visų jų geriausiai atrodo naujai perstatytas San Antonio grūdų malūnas, esantis kairiajame krante, bei Albolafia ratas - dešiniajame.
Albolafia ratas yra seniausias vandens malūnas tilto kaimynystėje. Būtent jis yra pavaizduotas Kordobos miesto herbe.
Anksčiau ratas pakeldavo vandenį ir supildavo į šalia esančių Alcazar rūmų vandentiekį. Vanduo buvo skirtas sodų laistymui, dekoratyviniams fontanams ir šaltiniams.
Ratas sukdavosi taip garsiai, kad tuo metu Alcazar rūmuose gyvenusi karalienė Izabelė I liepė ratą išardyti, nes negalėjusi pailsėti nuo jo keliamo triukšmo. Taip buvo sustabdytas ne tik triukšmo, bet ir vandens šaltinis, dėl ko visiškai sunyko Alcazar rūmų parkas.⠀⠀⠀⠀
Albolafija malūnas Kordoboje, Guadalquiviro upėje | Andalūzija. Virgen Extra
Tai ką dabar matote – nėra originalios rato liekanos. Senąsias liekanas bandyta rekonstruoti privačios iniciatyvos dėka 1994 m. Tam reikalui buvo pagamintos medinės rato mentės ir keramikiniai vandens sėmimo kaušai. Kadangi upėje trūko vandens, sumanyta įtaisyti elektros variklį, kuris padėtų pasukti ratą.
Malūnas pasisuko trumpai (nors spėjo nusifilmuoti BBC reportažui), vėliau įrenginys buvo apleistas, ratas įstrigo purve, kaušus ir metalines dalis ištampė vagišiai.
Tikimybė, kad ratas vėl pradės suktis - labai maža. Dabar tam labiausiai prieštarauja gamtos apsaugos organizacijos, teigiančios, kad girgždančio malūno garsai iš proto išves... apylinkėse perinčias antis.⠀
Vaizdas nuo Kordobos romėnų tilto vakarėjant | Andalūzija. Virgen Extra
Norite atrasti Andalūziją su mumis privačiuose turuose?
Parašykite andaluzija@virgenextra.lt, suplanuosime kelionę kartu.
Už mūsų kuriamas originalias istorijas ir už naudingą informaciją planuojant kelionę atsidėkoti galite pirkdami andalūzišką Virgen Extra aliejų mūsų el. parduotuvėje Lietuvoje.
